为了减轻远距离生产队的“提货”负担，郑金与各生产队长相约，凡逢铜林公社赶集，三队面厂就派人把平均约1000斤/次的挂面，送到公社，在相约地点，等候各生产队长来提走。

到后来，郑金发现，如果集中送货，人手安排会非常紧张。

毕竟只有6个工人，每天都有生产任务，而且挂面需要晾晒，跟天气关系特别大，如遇阴雨天气，就只能少量生产，以解燃眉之急。并且，遇阴雨天气，不仅不能晾晒，也不能送货。

当时，既要送货，又要生产，为了解决人手紧张问题，郑金特意安排了3个工人，包括唐生、黄六、申老五，他们力气都好，以“串挑挑”方式送货。

青汉三队当时没有通公路，连基耕道也没有。三队的保管室距离最近的公路约3里，那里是叫黄葛大队的堰口，是直达铜林公社的必经之路。

为了一次性把1000斤挂面送到位，所以采用了农村通用的“串挑挑”方式运送，即每人负责3挑，每挑110多斤，共330多斤。每次担1挑，达到一定距离（一般半里路），再折返回来担第2挑，然后是第3挑，这就是“串挑挑”。以这样的方式，串五六次，就到了堰口，然后搭乘客车，就可以到铜林公社了。

当时，乘坐客车非常拥挤，一般情况下，根本不允许带超过30斤以上的货物。同时，也没有收货物车票的做法。

为了能让9挑挂面上车，郑斤反复教他们如何跟司机沟通：一定要想方设法在其他乘客看不见的情况下，给他1把半斤的挂面。收了好处，司机才给售票员打招呼，才能允许货物放在过道上。而且只能重着放在客车的车尾，以免挡住其他乘客的上下车。

由于每次都有好处，所以，久而久之，司机看见3人，也会主动停车，然后，以“帮忙做好事”的名义，将其中1人的3挑挂面给放到车上。

也就是说，3人要分3次上车，共送出去3把半斤的挂面！

其实，当时的车票，每人是0.15元，即一毛五。而半斤挂面，就是一毛五，相当于花钱买了货票！

再后来，随着生产的进一步扩大，郑金发现，每次赶集才去送挂面，显得非常紧张，为了缓解人力不足和与人争车的问题，郑金决定改变策略。

一是由赶场才送货，改为每天都送货。这样，每次1人就能以“串挑挑”的方式，把3挑挂面送到公社。

二是由赶场天等待生产队长来提货，改为寄放公社供销点，让公社供销点代为发货。

为此，郑金把田义明、殷道博请到一起，赶赴铜林公社供销点，田义明出示了青汉大队盖公章的证明，殷道博出示了兰水县统计局盖公章的证明，请供销点的曾化凡主任下馆子吃饭。

吃饭当然点了肉和酒，又送了两把1斤装的挂面，并答应每天给一毛钱的寄存费。这样，曾化凡每天就多了一毛钱的灰色收入，何乐而不为呢？！

曾化凡这才开了绿灯，允许把挂面存放在供销点的仓库。等到赶场天，来提货的生产队长，就直接到供销点提货。

在郑金和唐怡的连续出击下，后来，又经过了约3个多月的不懈努力，兰水县的所有生产队，都被两人攻克了！

这期间，郑金的“和面”工作，已经逐渐交给了牛九、黄六、申老五，偶尔唐生也会参与其中。

每天天不见亮，郑金带着黎毛儿，唐怡带着李牛儿，就到铜林公社去乘坐客车。